Gt trading audio system

Gt sistema de áudio comercial.
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2018 Hyundai Elantra GT Review, Ratings, Specs, Preços.
Não é uma escotilha quente, o Hyundai Elantra GT 2018 desista de um espaço no banco traseiro em nome da sala de carga e do estilo europeu.

Sistema de áudio de comércio Gt
6.5 Poly Cone 4ohms Mids (P. E. Buyouts)
Dayton Audio ND20FB-4 Tweeters.
Kicker CompVR 10 " Subwoofer - Fiberglass Encloure.
KnuKonceptz RCA's, SS Deadening, David Navone LOC.
Pela forma como eles são ótimos e me salvou muito dinheiro.
Eles fizeram a empresa steg e audiosystem italy.
gttrading fazer linhas de ponta e torná-los na Itália em pequena quantidade em comparação com outras marcas, por isso, não é possível encontrá-los muito na rede (o mesmo que o áudio híbrido), eles são vendidos como equipamentos de ponta.
próprio alegrar e fazer exatamente os mesmos itens como amplificadores.
quando eles deram a permissão para audiosystem alemanha eles deram também mosconi.
então agora são 3 marcas de todos os projetos da Alemanha e fabricados na China.
algum modelo de mosconi diz o design da Itália.
Se comprarmos um tweeter de status de F1 alpino, custará 1k, mas vifa e scanspek fabricam isso e podemos obter o mesmo tweeter por 80 $
eles venderam apenas a membrana para o modelo Ground Zero é: GZPC 165SQ com o ímã do motor do regulador e eles possuem o prêmio eisa!
O STEG RE 65C é a versão completa da tecnologia de ponta.
Ele vem com membrana de cerâmica, bobina de voz de 3,55 mm, ímã neo, refrigerante de ferrofluido e tweeter de seda de 32 mm mesma tecnologia neo.
Eu tinha minha milha velha mlk2, é uma maneira melhor definida, então a nova lenda mlk1650.3 (meu amigo tem a nova lenda mille)
Quando vi o vídeo perguntei o que é melhor do que a linha mille.
Fred ofereceu-me: o RE 65C disse atualmente o melhor orador do mundo, ou a metade do preço ST650c ... e muito melhor do que qualquer conjunto para o dobro do preço ...
para dizer a verdade, eu estava com medo de acreditar ... e ele disse que estou aqui para teste real, eu não me importo com nenhuma marca e estou tentando oferecer / ajudar / vender apenas qual é o melhor valor!
Eu vi tantos vídeos dele (cerca de 200+ eles têm) e ele realmente testou muitos spekaers ...
Eu hesito em tentar o re 65c, então eu fui para o ST650c.
Eu consegui meu pacote para os EUA depois de uma semana e fiquei surpreso.
Nunca ouvi falar dessa quantidade de energia e qualidade de som para esse preço de orçamento.
é uma marca de ponta.
e sim, eu prefiro-os, então, o meu conjunto de mille, os mids são profundamente vocais profundamente graves e os tweeters são tão quentes e detalhados, eu não poderia esperar depois de uma semana para contatá-los e comprar diretamente o STEG RE 65C!
e tudo o que posso dizer é WWOOWW.
é inacreditável que uma empresa produza esse tipo de qualidade de som e obtenha qualidade para esse preço.
eu pagaria também 2k por isso.
O som é como a ilusão 3d, tão quente, o golpe e o voal como um sistema de 3 vias sonora de um modo 2 modos.
O tweeter que eu não consigo imaginar e explicar, melhor que tudo o que eu já ouvi, e eu também ouvi falar da utopia focal,
O tweeter STEG SQ32 (vem com re 65c) é apenas PERFEITO!
Eu estava pensando o mesmo antes de tentar porque é bom demais para ser verdade, mas é!
Na semana passada, eu vi em seu site o midrange denominado SQ35c é uma membrana de cerâmica, mesmo que a série RE .. Vou comprá-lo em breve e manter a atualização.
feliz final para encontrar uma loja real ou gente que diz a verdade e não tenta apenas vender ...
gttrading deu um nome similar à GLADEN do audiosystem alemanha.
Como eu disse que o audiosystem germany é de Gladen, ambos possuem alto-falantes e amplificadores.
audiosystem o som alemanha, a propósito, vender em todo o mundo e ter 12 distribuidores em todo o mundo, quando gladen obteve o nome similar gttrading deu-lhes também tecnologia antiga AMP BOARD E DE THEWRE GLADEN tentou atualizar, acredite-me som é merda .. (frio)
O principal é que o gttading é a placa-mãe, e eu tenho a série Steg K e o amplificador Twister no meu carro, o som é quente e super detalhado (substituído por Audkson 5.1k)
sobre o tweeter que você envia aqui como eu disse que STEG / audiuosystem italy faz design para muitas marcas, mas para si mesmas eles mantêm o melhor ...
Você realmente precisa ouvir o STEG RE 65C, irmão!
não pode ir perto de nenhum modelo hertz, STEG é noite e dia melhor!

STEG Sistema de áudio Itália, 100% MADE IN ITALY como é feito (INT)
por Fred & Sound há um ano 2,129 Download para mp3.
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2018 Hyundai Elantra GT.
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Curioso sobre o modelo mais novo? Confira o 2018 Hyundai Elantra GT.
Por Joe Tralongo, editor contribuinte.
KBB Expert Rating: 8.5.
O compacto Elantra sedan e hatchback da Hyundai retorna para 2018 com novos recursos, um preço mais baixo e, para o Elantra GT de 5 portas, um novo visual. A Hyundai fez um nome por si mesmo, oferecendo recursos premium em seus carros compactos, marcando as melhores marcas nas áreas de economia de combustível, energia e espaço interior, fechando o negócio com uma garantia padrão de 10-year / 100,000-mile powertrain. Com os números de revenda agora rivalizando com os da Honda Civic e Toyota Corolla, o sedã Hyundai Elantra compacto 2018 e o hatchback GT poderiam descansar em seus louros. Em vez disso, o Elantra continua a adicionar valor e estilo, com uma nova frente audaz no Elantra GT 5 portas, e características exclusivas do segmento, como assentos dianteiros ventilados.
Se você estiver no mercado para um carro compacto que irá deliciar tanto seu senso de estilo e praticidade, confira o 2018 Hyundai Elantra. O sedan parece uma média de preços elevados, enquanto o GT desportivo de 5 portas oferece uma maior versatilidade sem sacrificar a eficiência ou o conforto.
O sedan compacto Elantra 2019 Hyundai ajustou a barra alta, mas muitos concorrentes aumentaram a barra ainda mais, particularmente nas áreas de plásticos interiores e cores. Ao contrário do Elantra, o Mazda3 e o Ford Focus não excluem opções desejáveis ​​(como a navegação) se você optar por uma transmissão manual.
O sedan compacto Hyundai Elantra 2018 adiciona uma nova Edição de Valor na guarnição do SE, enquanto a guarnição Sport possui seu assento de couro e o teto solar apagados. A vantagem limitada ganha a chave de proximidade padrão e o controle de temperatura dual automático, enquanto o 5-door Elantra GT recebe novo estilo de front-end e mais recursos.
Hyundai 2018 Elantra sedan e GT 5-door dividem a diferença entre o passeio firme do Mazda3 e Ford Focus, e o desempenho mais suave e sem inspiração de carros como o Toyota.
. Corolla e Nissan Sentra. O motor de 1,8 litros do Elantra sedan pode reunir apenas 145 cavalos de potência, no entanto, quando se associou com o automático de 6 velocidades disponível, executa a par com outros compactos no campo. Enquanto aplaudimos a transmissão manual padrão, a unidade de 6 velocidades no Elantra parece vaga e sem inspiração. Opte pelo sedã Elantra Sport ou GT hatchback, e você terá um desempenho muito mais robusto do motor de 2.0 litros de 173 cavalos. Essas guarnições também apresentam o modo de direção selecionável pelo driver de 3 modos Hyundai que oferece diferentes graus de feedback, dependendo do seu estilo de condução. Aqueles que favorecem o conforto devem ir com um sedan SE ou limitado, enquanto os fãs de uma suspensão firme e curvas mais ágeis devem olhar para o GT de 5 portas.
MODO DE DIRECÇÃO SELECIONÁVEL DO DRIVER.
O modo de direção selecionável pelo excitador 2018 Hyundai Elantra oferece ao motorista três configurações distintas para feedback via o volante. O conforto exige menos esforço no volante, enquanto o modo Sport acelera a resposta. O sistema é padrão nas guarnições SE, Limited e GT.
Um segmento primeiro, o Hyundai Elantra GT 2018 pode ser equipado com bancos dianteiros de couro que se aquecem no inverno e esfriam em dias de verão sufocantes. Tente encontrar isso em um Honda Civic ou Dodge Dart.
Embora o sedan Elantra 2018 compita como um carro compacto, seu interior espaçoso é classificado como um carro de tamanho médio pela EPA. O interior confortável possui alguns materiais de toque suave de ponta, mas também há plástico de baixa sensação nas portas e interruptores. Os bancos da frente são adequadamente moldados para uma condução agradável ou agressiva, e enquanto o espaço para as pernas traseiro é apenas adequado para o sedan, é totalmente generoso no GT. Os assentos dobráveis ​​aumentam o tronco grande no sedan e o Coupe, e se você lança uma marcha extra, mas não quer um SUV, o GT com hatchback é uma boa escolha.
Hyundai diz que a "Escultura Fluidica" de 2018 Elantra O projeto evoca a água fluindo em torno das rochas. O que quer que você chame, as curvas e as rajadas combinam elegantemente com faróis e luzes traseiras, olhando de alto nível sem se sentir chama ou sobre o topo. Para 2018, o Eladetra GT possui uma nova grade trapezoidal e tratamento front-end, bem como novas rodas de liga leve de 17 polegadas. Embora nós saibamos que o sedan é a criança favorita, pensamos que o hatchback parece mais agressivo e oferece algumas das mesmas versatilidades encontradas em um SUV compacto.
O sedan Elantra SE de nível base para 2018 vem de série com uma transmissão manual, ar condicionado, controle de cruzeiro, janelas elétricas e um volante telescópico. Também são padrão recursos de alto nível, como entrada sem chave, conectividade sem fio Bluetooth, rodas de liga de alumínio e rádio AM / FM / CD / satélite de 6 watts de 6 watts com entrada USB / iPod. Os modelos desportivos recebem assentos aquecidos, arranque com botão de proximidade, um assento do motorista e rodas de 17 polegadas, enquanto os modelos limitados possuem assentos em couro, assentos traseiros aquecidos e controle climático de duas zonas. Os modelos sedan possuem seis airbags, enquanto as versões GT de 5 portas adicionam um sétimo para os joelhos do motorista.
O sedan Hyundai Elantra 2018 tem dois caminhos de atualização do modelo SE base. Existe o Sport, que lhe dá o mais poderoso 2.0 litros de 4 cilindros, ou o Limited, que acrescenta mais luxo, mas mantém o motor menos potente. Um novo pacote Value Edition para modelos SE adiciona um teto solar, rodas de liga leve de 16 polegadas, bancos dianteiros aquecidos e chave de proximidade, entre outras características. Navegação, um sistema de áudio de 360 ​​watts e um teto solar de energia são opcionais no Sport e Limited. O pacote técnico da GT adiciona navegação, áudio atualizado, assentos dianteiros ventilados, teto solar panorâmico, assentos de couro e câmera de visão traseira.
Os sedan Elantra SE e Limited da Hyundai para 2018 obtêm um motor de 4 cilindros de 1,8 litros de 145 cavalos, enquanto Elantra Sport e Elantra GT empregam um cilindro de 2.0 litros de 2.0 litros. Pensamos que a melhor aposta é o motor de 2.0 litros. Oferece um poder significativamente melhor, à custa apenas de um golpe moderado para a economia de combustível. As opções de transmissão incluem um padrão manual de 6 velocidades no SE, Sport e GT hatchback. Uma automática de 6 velocidades está disponível para o sedan e o GT, e o padrão no Limited. O automático vem com um modo Eco para aumentar ainda mais a economia de combustível e um modo de mudança manual para um pouco de esporte adicional.
145 cavalos a 6 500 rpm.
130 lb-ft de torque @ 4,700 rpm.
EPA cidade / rodovia economia de combustível: 27/37 mpg (manual), 28/38 mpg (automático), 27/37 mpg (automático, Limitado)
173 cavalos a 6,300 rpm.
154 lb-ft de torque @ 4,700 rpm.
EPA economia de combustível da cidade / estrada: 24/34 mpg (manual, Sedan), 24/35 mpg (automático, Sedan), 24/33 mpg (GT)
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2018 Hyundai Elantra GT Consumer Reviews.
Com base nas classificações para os modelos 2018 - 2017.
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